Белый аист (лат. Ciconia ciconia)

Оказывается, пернатые в полёте очень хорошо видят творящееся на земле, но при этом мало внимания обращают на то, куда они летят.

Скопа (Pandion haliaetus) (фото Gregory Jordan) По статистике европейских природоохранных организаций, в Европе за 16 лет от столкновений с вышками электропередачи и высоковольтными линиями погибло около 25% молодых и 6% взрослых белых аистов (Ciconia ciconia). Печальные цифры подтверждаются и для других видов птиц, которые находят свою смерть в столкновениях с высотными зданиями, самолётами и ЛЭП.

При этом за птицами издавна тянется слава самых зорких животных. Откуда же тогда эта бездна несчастных случаев?

Профессор Грэм Мартин из Университета Бирмингема (Великобритания) утверждает, что птицы действительно видят хорошо, но не совсем так, как это представляется людям. В своей статье, опубликованной в журнале IBIS, он подчёркивает специфику взаимосвязей между зрительными возможностями птицы, интерпретацией полученной информации и поведением в воздухе.

Во-первых, в полёте пернатые часто следят за тем, что происходит внизу. Птицы с бинокулярным зрением (к примеру, дневные хищники) просто наклоняют голову; виды с латеральным зрением вроде уток поворачивают голову боком к земной поверхности. И те и другие в этом случае перестают видеть происходящее прямо по курсу.

Во-вторых, зрение птиц настроено так, чтобы в первую очередь «ловить» движущиеся объекты, нежели оценивать детали рельефа. При охоте увидеть добычу куда важнее, чем всматриваться в открывающийся пейзаж. Поэтому, как ни странно это звучит, птицы попросту не замечают даже очень крупные рукотворные объекты.

В-третьих, у птиц всё-таки довольно ограниченный набор лётных скоростей: многие из них просто не умеют летать медленно. В условиях плохой видимости (например, во время дождя, в тумане или просто при недостатке освещения) им довольно трудно приспособиться к поступающим данным о возможных препятствиях на линии полёта.

Чтобы предотвратить случайную гибель птиц, мы делаем потенциальные источники опасности более заметными, ориентируясь при этом на себя, свою манеру зрения и анализа зрительной информации. Но, как заключает профессор Мартин, с учётом особенностей поведения при полете более действенными могут оказаться звуковые сигналы: звук скажет птицам о возможной опасности больше, чем «заметность» препятствия. Однако в идеале экологам нужно научиться переключать птиц на другую «лётную линию» или вообще каким-то образом сбивать их с пути повышенной опасности, так как зоркие летуны хорошо видят, что творится у них под крылом, и совершенно не обращают внимания на то, что возникает у них перед клювом. 

Источник: КОМПЬЮЛЕНТА